„Wer länger als eine Woche elektrisch fährt, steigt innerhalb von zwei Jahren auf ein Elektroauto um.“
Kategorie: Aktuelles
„In Zeiten des Klimawandels sind Subventionsformen wie das Dienstwagenprivileg einfach nicht mehr zeitgemäß.“
Angesichts der Klimakrise und knapper öffentlicher Kassen stehen klimaschädliche Subventionen wie das Dienstwagenprivileg wieder vermehrt in der Kritik.
Interview mit Kai Wehnemann und Manuel Hendzlik, Umweltbundesamt (UBA)
„Technische Lösungen und Förderinstrumente reichen nicht aus, um die Klimaziele im Verkehr zu erreichen.“
Deutsche Umwelthilfe fordert von SPD-Spitzenkandidatin Katarina Barley klare Positionierung für starke Verbraucherrechte in der EU
EU-Sammelklage-Gesetz für kollektive Verbraucherschutzrechte wird durch Barleys Justizministerium im EU-Rat ausgebremst und droht geschwächt zu werden
Deutsche Umwelthilfe fordert Abschaffung sämtlicher Kaufprämien für als Plug-In Hybride getarnte Verbrenner-SUV mit Elektro-Hilfsmotor
Im Rahmen des Konjunkturpaketes verdoppelt der Bund seine Kaufprämie für
klimaschädliche Diesel- und Benzin-SUV mit Elektro-Hilfsmotor – CO2-Ausstoß von Plug-In
Hybriden im realen Fahrbetrieb weit oberhalb des verbindlichen EU-Grenzwert – DUH
fordert Bundestag und Bundesrat dazu auf, Plug-In Hybride mit mehr als 95 g CO2/km im
Verbrenner-Betrieb von der Förderung auszuschließen
Erstmals sogar steigende CO2-Emissionen bei Dienstwagen – Deutsche Umwelthilfe wirft Regierungspolitikern Schaufahren gegen den Klimaschutz vor
Kein einziger Dienstwagen der Regierungspolitiker im Bund und in den Ländern hält den EU-Flottengrenzwert für CO2 im Realbetrieb ein – Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer fährt mit schlechtem Beispiel im Bundeskabinett voraus: Sein Dienstwagen hat den höchsten realen CO2-Ausstoß – Auf Landesebene fährt der Bremer Regierungschef Andreas Bovenschulte mit dem CO2-ärmsten Pkw, erneuter Negativspitzenreiter unter allen Regierungschefs […]
Interview mit Christian Hochfeld
Interview mit Axel Friedrich
„Die Wahrheit liegt auf der Straße. Wir müssen dort messen, wo die Autos gefahren werden.“
Verbrauchertipps im Umgang mit Spritmehrverbrauch von Pkw
Ein modernes Auto verbraucht mittlerweile im Schnitt 39 Prozent mehr Kraftstoff als vom Hersteller angegeben
Ehrliche Spritverbrauchsangaben bei Pkw
Der tatsächliche Spritverbrauch von neuen Pkw-Modellen weicht immer stärker von den offiziellen Angaben der Hersteller ab
